coloristo

В последние 20 лет много городов в Китае продемонстрировали беспрецедентный экономический рост. Это явление создало свою систему классификации основаную на "уровнях", которые классифицируют города Китая соответсвенно численности населения, развития услуг, инфраструктуры. Хотя эти уровни системы часто критикуют за то что они не совстем точны и нехватает стандартных критериев, она может служить полезным пособием для компаний которые создают стратегии в Китае. В начале 1980-х годов, китайское правительство, стали инвестировать значительные объемы капитала в крупных городах Китая в целях стимулирования экономического роста в разных регионах страны. С тех пор и возникла классификация.

Вы хотите выглядеть жёстким путешествуя по дорогам Китая? Ну, если вы решитесь сделать это на мотоциклах Harley-Davidson это буедт возможным только на определённых дорогах из-за различных региональных ограничений, которые заставляют райдеров тратить дополнительное время. Harley-Davidson пытается что-то изменить в самой населённой стране мира, и лоббирует китайцев, чтобы облегчить законодательство о дорогах. В связи с этим компания ожидает рост проадж на 40% до 2016 года. Несмотря на все законы страны, а также законы в отношении мотоциклов, Harley принимает на себя риск и продолжает наращивать количество дилеров. "Любые инвестиции в Китае, не обращающие внимание на нормативные требования - замок, построенный на песке", - говорист Шон Цзян, управляющий директор Harley-Davidson в Китае. В 2010 году, 268 Harleys были приобретены в Китае и есть надежда, что компания должна продать вдвое больше, чем в 2011 году, по данным Bloomberg. Вернувшись в родной город Харли из Милуо...